[Forsiden] [Emneliste] [Arkiv] [Ugens bøger]

Motorvejene i Vendsyssel. Det sorte får i dansk trafikpolitik. Af Henrik Bredmose Simonsen. 141 sider, 16,5 x 23,5 cm. Ill: 20 fotos, 10 kort. Pris kr 160,00. [Udgivet 2002]

Indeholder en samlet fremlæggelse af resultaterne af den samtidshistoriske undersøgelse af motorvejsbyggeriet i Vendsyssel, som Vendsyssel Historiske Museum i Hjørring gik i gang med i midten af 1990'erne.
"Denne bog fremlægger resultatet af det, man kunne kalde undersøgelsen af de vendsysselske motorvejes plads i den store historie om broer og motorveje i 1980'ernes og 1990'ernes Danmark. Bogen gennemgår den politiske proces, der førte til Storebæltsforliget i 1986 og til anlægsloven i 1990 om bygning af motorveje i Vendsyssel. Desuden analyseres det efterfølgende forløb, hvor disse veje blev genstand for et årelangt politisk slagsmål. Det er en vigtig pointe i behandlingen, at såvel beslutningen om at anlægge motorveje i Vendsyssel som den efterfølgende ballade om vejbyggeriet må ses i sammenhæng med andre af 1980'ernes og 1990'ernes store infrastrukturprojekter - Storebælt, Øresund og motorvejsbyggerierne i Midt- og Sydjylland. Tingene hang sammen, men som det vil fremgå, nok på andre måder, end man hidtil har antaget"(fra Forord).
Hvorfor bliver der bygget to motorveje i Vendsyssel i disse år? Hvorfor valgte man i sin tid den dyreste vejløsning? Og hvorfor fortsatte det politiske slagsmål om dette vejbyggeri igennem 1990'erne, efter at anlægsloven var vedtaget med stort flertal i Folketinget i 1990? Det er nogle af de spørgsmål som behandles i bogen. Bogen søger at give svar på disse spørgsmål ved at analysere baggrunden for forløbet og eftervirkningerne af en usædvanlig beslutningsproces. Beretningen om, hvorledes de to motorveje i Vendsyssel blev til, er et stykke spændende politisk historie.
Bogen tager udgangspunkt i den udbredte opfattelse, at motorvejene i Vendsyssel blev til som led i en 'studehandel', hvor nordjyske folketingsmedlemmer handlede sig til to motorveje mod at stemme for en Storebæltsbro. Forfatteren har analyseret omstændighederne, der førte til Storebæltsforliget i 1986, og viser i bogen, at man nok kan tale om en handel om brostemmer og veje i Vendsyssel, men den var kun en mindre brik i et langt større spil. Dette spil drejede sig udover Storebæltsforbindelsen også om storstilede planer for faste forbindelser over Øresund og Femer Bælt med tilhørende motorvejs- og jernbaneforbindelser, som magtfulde interessegrupper i Mellemeuropa og Skandinavien søgte at sætte på den politiske dagsorden.
Også den langvarige ballade i 1990'erne om de vendsysselske motorveje giver bogen nye og interessante vurderinger af. Bl.a. peges på en sammenhæng mellem modstanden mod de vendsysselske motorveje og den kraftige statslige prioritering af Øresundsregionen. Denne prioritering hang sammen med et ændret syn på regional udvikling i Danmark.
Endelig viser bogen, hvorledes den usædvanlige beslutningsproces i Vendsyssel fik følger for selve vejbyggeriet, for de lokalsamfund, der fik vejen som nabo, og for Vendsyssels politiske omdømme i det hele taget.
Henrik Bredmose Simonsen, cand.mag., er tidligere museumsinspektør ved Vendsyssel Historiske Museum i Hjørring.

UDDRAG AF INDHOLD: Hvorfor de vendsysselske veje kom på den politiske dagsorden. Hvorfor man i Vendsyssel valgte den dyreste vejløsning, nemlig to motorveje. Motorvejsbyggeri i modvind. Hvorfor egentlig al balladen om motorvejene i Vendsyssel. Afslutning: Motorveje i minefeltet mellem trafikpolitik og regionalpolitik. Noter og henvisninger. Kilder og litteratur.

UDGIVER:
Aalborg Universitetsforlag
Langagervej 6, 302, 9220 Aalborg Øst
Tlf: 96 35 71 40, fax: 96 35 00 76
E-post: aauf@forlag.auc.dk
Internet: www.forlag.auc.dk

[Til top] [Forsiden] [Emneliste] [Arkiv] [Ugens bøger]

FagBogInfo
Blegdamsvej 4 B
Postbox 638
2200 København N
mailto:frodes@image.dk