[Forsiden] [Emneliste] [Arkiv] [Ugens bøger]

Lokomotivfabrikken Frichs. Af Thomas Nørgaard Olesen. 192 sider, 21 x 30 cm. Ill: 170 fotos (36 i farver), 23 tegninger. Pris kr 365,00 (ib.). [Udgivet august 2005]

En bog om lokomotivfabrikken Frichs, hvor fokus er på en behandling af lokomotivproduktionen set fra et overordnet synspunkt. Mange danske virksomheder har beskæftiget sig med bygning af lokomotiver, men kun Frichs i Århus kom til at bygge 'store' lokomotiver i større mængder.
I 1909 tog den danske stat initiativ til, at der skulle påbegyndes en indenlandsk produktion af damplokomotiver. Den gamle virksomhed Søren Frichs Eftf. i Århus greb chancen for at gå ind i et nyt forretningsområde - og i de følgende mange år kom Frichs' produkter til at sætte deres præg på de danske jernbaner. I denne bog berettes om et stykke helt særligt dansk industrihistorie, hvor forholdet mellem det private firma Frichs og statsvirksomheden DSB fik stor indflydelse på de danske jernbaners udvikling. "Virksomheden Frichs i Århus var den eneste lokomotivfabrik i større skala, der har eksisteret i Danmark. Historien om, hvorfor Søren Frichs Eftf. kom til at bygge lokomotiver, og det ganske særlige forhold, som virksomheden på godt og ondt havde til storkunden DSB, er ikke hidtil blevet nøjere beskrevet"(fra Forord).
Fra 1914 til 1978 blev en meget stor del af trækkraften ved de danske jernbaner leveret af fabrikken Frichs i Århus. Fabrikken byggede både små og store damplokomotiver, men det var især for dieseltrækkraften, at Frichs blev kendt - både som leverandør af meget vellykkede lyntog, motorvogne og privatbanelokomotiver, men også som fabrikken bag de to danske MY 1201 og 1202. Men hvad var Frichs egentlig for en virksomhed? Hvorfor købte kunderne Frichs produkter, og var fabrikken en god forretning? Sådanne spørgsmål har det ikke hidtil været nemt at få belyst. Men med denne bog gives for første gang en større, sammenhængende skildring af historien om lokomotivfabrikken Frichs.
I bogens tekst berettes om, hvordan det gik til, at Søren Frichs Eftf. i Århus begyndte at beskæftige sig med lokomotivbygning, og om hvordan den første store aftale med DSB gav Frichs mod på at indrette fabrikken i Åbyhøj til effektiv lokomotivproduktion. Herefter fortælles om, hvordan Frichs fik eneret på at levere trækkraft til DSB, og om hvordan store investeringer i udvikling af nye diesellokomotiver var tæt på at knække virksomheden økonomisk omkring 1930. Heldigvis lønnede investeringerne sig i form af store ordrer på motortrækkraft 1930'erne igennem. Herefter kom krigen, der var en hård tid for Frichs, hvor man måtte træde varsomt mellem tyske og danske interesser. Endelig beretter bogen om, hvordan DSB førte Frichs og B&W sammen i et forsøg på at konstruere et stort dansk diesellokomotiv, og afslutningsvis fortælles historien om Frichs' nedtur i 1970'erne. Til slut bringes en fortegnelse over alt materiel, der har haft Frichsbyggenumre, og en oversigt over DSB-færger, som Frichs har leveret hovedmaskineri til.
Bogen er gennemillustreret, og mange af billederne er fabriksbilleder. Men Dansk Jernbane-Klubs store billedarkiv og forskellige jernbanefotografer har også leveret en række fotos af Frichsbygget materiel i drift. "Produkterne fra Frichs var gennem mange år - og er til en vis grad stadig - et meget karakteristisk indslag i det danske kulturlandskab, og jeg har derfor valgt løbende at indsætte billedsider, hvor et udvalg af det Frichsbyggede jernbanemateriel ses i daglig drift"(fra Forord).
Bogen er skrevet af Dansk Jernbane-Klubs formand Thomas Nørgaard Olesen. Den bygger på materiale fra bl.a. Erhvervsarkivet i Århus og Rigsarkivet i København.

UDDRAG AF INDHOLD: En virksomhed bliver til. Lokomotivbygning i Danmark. De første lokomotiver fra Frichs. Den første store aftale med DSB. Et lokomotiv bliver til. Eneretsaftalen fra 1926. Nykonstruerede damplokomotiver fra Frichs. Frichs og dieselmotoren. Store diesellokomotiver til Siam og Danmark. Frichs' storhedstid. Frichs og anden verdenskrig. De første efterkrigsår. Standardlokomotiver til privatbanerne. Frichs og halvtredsernes store diesellokomotiver. De sidste eksportbestræbelser. Efterkrigstidens motorvogne og rangerlokomotiver. Farvel til Frichs. Appendix (fabrikationsliste; DSB-færger med Frichs hovedmaskineri). Litteraturtips.

UDGIVER:
Dansk Jernbane-Klub

EKSPEDITION:
Jernbanebøger
Kalvebod Brygge 40, 1560 København V
Tlf/fax: 33 93 20 02
E-post: jernbog@jernbaneklub.dk
Internet: www.jernbaneklub.dk

[Til top] [Forsiden] [Emneliste] [Arkiv] [Ugens bøger]

FagBogInfo
Egernets kvt. 52
Postboks 89
2750 Ballerup
E-post: frodes@image.dk