[Forsiden] [Emneliste] [Arkiv]

Skæv og national. Dansk byplanlægning 1830 til 1938. Af Hans Helge Madsen. 272 sider, 25 x 26 cm. Med 208 illustrationer (81 i farver). Pris kr 398,00 (ib.). Forlaget Bogværket. Udgivet 19/3 2009.

Hans Helge Madsen forbinder i denne bog uformel og formel planlægning før og nu i en fremstilling af ikke blot den fysiske planlægnings fremvækst, men af Danmarks udvikling hen imod et moderne velfærdssamfund.
Bogen fortæller om fremvæksten af det danmarksbillede, som vi kender i dag. Det er historien om, hvordan Danmarks genrejsning efter nederlaget i 1864 skete gennem mobilisering af folkelige bevægelser i den provins, som i århundreder havde levet relativt uafhængigt af centralmagtens København. Hans Helge Madsens værk bidrager her til et mere balanceret historiesyn, især gennem en fremstilling af udviklingen i den uudforskede vestlige del af Jylland med dens 'jernkyst'.
Udgangspunktet er opløsningen af enevældens snærende bånd. Med indførelsen af folkestyret åbnes der for en sand malstrøm af forandringer. Bogen er derfor en beretning om epokegørende opfindelser, om tøjlesløs kapitalisme, og om hvordan udskiftningen af de gamle landsbyfællesskaber forvandlede land og by. Først sent i århundredet stod det klart, at det private initiativ måtte tøjles. En regulerende og formel planlægning måtte erstatte de mange ukoordinerede beslutninger. En dansk byplanlægning opstod gradvist med import af tankegods fra især England og Tyskland.
Hans Helge Madsen følger under inddragelse af et omfattende materiale tilblivelsen af den danske byplanlægning frem mod vedtagelsen af den første brugbare byplanlov i 1938. "Fremstillingen repræsenterer forfatterens prioritering af emner, der diskuterer balancen imellem center og periferi, imellem formel og uformel planlægning, og den blanding af privatpersoners indsats kontra de specifikt politiske diskussioner og dogmer, der langsomt anerkender, at fysisk og ikke alene økonomisk planlægning ikke blot er en gavnlig, men nødvendig offentlig opgave"(fra Efterskrift af Kim Dirckinck-Holmfeld).
I bogen belyses blandt andet problemstillinger som: "Den alternative jernbaneplanlægning fandt ikke sted, som kunne have givet Jylland og hele landet en mere afbalanceret udvikling. Den officielle søfartshistorie blev i mange år skrevet af 'københavneriet som traditionsbærende element'. Hedens opdyrkningshistorie som en langt mere kompleks proces end det - i øvrigt - jyskbaserede Danske Hedeselskabs nationale opsang. Folkehøjskolen som en overvejende politisk modpol til Estrupiatet og de provisoriske finanslove. Andelsbevægelsen som en provinsiel, uorganiseret manifestation i eget samspil. [...] Overraskende tidlige byplaninitiativer i den danske provins, på trods af at lovgivningen kun fulgte fodslæbende efter hovedstadens lovgivning"(fra Forord).
Til studier i formel planlægning har forfatteren føjet den uformelle planlægning, der navnlig er hjemmehørende før år 1900. Efter 1900 blev der i stigende grad tale om formelle bestræbelser, der førte frem til byplanloven af 1938. Bogens to perioder - og to hoveddele - på hver sin side af århundredeskiftet er således skrevet ud fra to forskellige perspektiver, et bredere og et snævrere.
Efter en indledende del følger bogens anden del om tidsrummet 1830-1900. Her skildres først jernbaneplanlægning - "jernbanen var 1800-tallets store sammenhængende og vel egentlig formelle planlægningsprojekt i Europa. [...] På grundlag af beslutninger i København blev der i Holsten og Slesvig inden for perioden 1837-54 planlagt og udført jernbaner på tilsammen godt 200 kilometers længde." Dernæst ses på to andre landsdækkende infrastruktur-systemer der omgav eller tilsluttede sig det nye jernbanenet, nemlig vejnettet og telegrafnettet. Så følges udviklingen i søfart og uden- og indenlandske dampskibsruter - "den vifte af dampskibsruter, som DFDS i de nærmest følgende år spandt landet ind i, var af samme grundstruktur som jernbanens, nemlig udgående fra øst med hovedstaden som det dominerende, forskudte centrum." I afsnit om landbrugets udvikling beskrives den jyske hedes opdyrkning, etableringen af højskoler, og andelsbevægelsens fremkomst. De følgende kapitler beskæftiger sig med byernes udvikling og omtaler udviklingen i en række af 1800-tallets købstæder, men også stationsbyernes udvikling og "de helt nye byer, der i 1800-tallet opstod efter en bevidst plan og på bar mark." Sidst i denne del beskrives Københavns udvikling og planlægning - med redegørelse for udviklingen i de enkelte bydele og på områder som kloakering og fæstningsanlæg.
Tredje del af bogen indledes med en oversigt over udviklingen mod en lov om byplanlægning for hele landet. Derefter omtales den københavnske byplankonkurrence 1908-09, hvor specielt forholdet mellem byplanlægning og bybevaring fremhæves som kendetegn for konkurrenceresultatet. Så følger et kapitel om havebyen og de udenlanske forbilleder herfor. Et kapitel handler om de byplansagkyndige - om forskellige holdninger til byplanlægning og fremvæksten af en egentlig byplanekspertise. "Der går et spor af organiseret skoling af byggefolk gennem århundredets første årtier. [...] Man kan tale om en slags uofficiel by- og landsplanlægning nedefra, inden den officielle planlægning fik tilkæmpet sig sin rolle. Det første væsentlige holdepunkt var Bedre Byggeskik, som blev stiftet i 1915." Så følger et større kapitel om sider af byplanlægning i Danmark - om den meget omfattende landsudstilling i Århus i 1909, om havneplanlægning og om havnebyggeri og planlægning af byerne Hirtshals og Hanstholm, om Trafikliniebetænkningen fra 1926, om biler og vejplanlægning og vejbyggeri. Sidst i denne del ses på inddelinger af landet til støtte for fredningsplanlægning eller for at tilvejebringe oversigter inden for specielle faglige områder. Der afsluttes med et kapitel om turisme og landskabsfredning.
Hans Helge Madsen (1936-2008) var blandt Danmarks førende kunst- og arkitekturhistorikere, der netop havde byernes planlægning og perioden fra ca. 1800 og det tidlige 1900-tal som sit hovedemne.

UDDRAG AF INDHOLD: Omkring 1886. Det skæve Danmark. 1830-1900. Jernbane- og landsplanlægning. Landevej og telegraf. Til vands. Til lands. Byerne. De nye byer. Poul Tuxens byplanlægningsakt. København. 1900-1938. På vej mod en byplanlov. Den københavnske byplankonkurrence 1908-09. Havebyen. En byplanbevægelse. Planlægning. ... Og landskab.
Efterskrift. Noter. Litteratur. Indeks.

UDGIVER:
Forlaget Bogværket
Strandboulevarden 29, 5., 2100 København Ø
Tlf: 70 22 19 48.
E-post: info@bogvaerket.dk
Internet: www.bogvaerket.dk

[Til top] [Forsiden] [Emneliste] [Arkiv]

FagBogInfo
Egernets kvt. 52
2750 Ballerup
E-post: frodes@image.dk